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想都別想!臺灣不會拱手交出…

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  想都別想!臺灣不會拱手交出… 阿波羅新聞網 2023-10-18 訊 《 經濟學人 》指出,在全球地緣政治重量級要角爭相推展半導體自主政策之際,半導體對臺灣不僅攸關安全,也關乎經濟力,只要將半導體研發實力留在臺灣,臺灣仍能維持半導體的傲人優勢,「臺灣將不會拱手交出半導體霸主地位」。 標題為「臺灣將不會交出半導體霸主地位」的文章指出,全球各國已將微處理器視為驅動所有器械及其經濟的動力。美國斥資500億美元補貼,要將晶片製造帶回美國, 歐洲 也提出類似計劃,以降低對臺灣的依賴,日本官民合資公司Rapidus目標在2027年,量產最先進2奈米晶片,僅落後臺積電生產該晶片兩年,三星電子希望2025年生產2奈米晶片,而中國則希望打造獨立的晶片產業,不必依賴技術進口。 該文說,只要全球依賴臺灣生產半導體,即使是中國,將無法顛覆地緣政治現狀。但若各處都能生產晶片,「矽盾」將變得脆弱。不僅如此,臺灣薪資最好的10家企業中有8家是半導體業,該產業在臺灣提供了良好的就業機會。臺灣的晶片企業也有維持臺灣產線的理由,過度海外擴張恐削弱在地的研究網絡,而使外商容易挖角員工。 這說明了為何臺積電美國亞利桑那廠2025年、2026年完工時,將不會握有最新進的技術。最先進的技術仍將留在臺灣。去年臺積電的研發支出約50億美元,較2021年增加30%,且多數用在臺灣。今年7月臺積電在其竹科總部附近成立新的研發中心、聘僱7000名員工,只要研發在臺灣,臺積電最先進的晶圓廠就可能仍在臺灣。 該文說,晶片供應鏈的其他環節亦是如此。日月光是全球最大晶片封裝公司。封裝處理器曾是平淡無奇的生意,但要將電晶體縮小到目前不到數十億之一米大小,變得越來越難之際,像日月光這樣的企業將以巧妙的封裝技術提升處理能力。2017年至2022年,日月光的年度研發預算倍增至8億美元,與台積電相同,大部分留在臺灣。 臺 灣政府也努力維持其晶片霸主地位。最近的計劃是支持台灣的晶片設計,該產業由美國超微、輝達等企業主導。 臺灣最大IC設計公司聯發科的藍圖銷售量排名全球第5。臺灣政府似乎熱衷協助該公司,以期將臺灣在全球IC設計營收的占比從21%擴大到40%。臺灣經濟部上月宣布2500萬美元補貼,協助中小型半導體公司設計成熟製程晶片。訂於明年推出的未來10年晶片產業計劃將包含更多優惠措施。 責任編輯: zhongkang  來源: 中央

新聞周刊:電動車電池遇洪水易起火 佛州有慘痛前例

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新聞周刊:電動車電池遇洪水易起火 佛州有慘痛前例 阿波羅新聞網 2023-08-25 訊 新聞周刊23日報導,熱帶風暴喜萊莉(Tropical Storm Hilary)帶來豪雨,加州的電動車(EVs)數量又超過全美其他州,電動車電池遇到洪水容易起火,2022年伊恩颶風(Hurricane Ian)過境時,佛羅里達州就有慘痛經驗。根據聯邦政府統計,當時佛州至少12輛電動車因為電池受到洪水影響而起火燒毀。 根據聯邦政府統計,2022年 佛州 至少12輛電動車因為電池受到洪水影響而起火燒毀。(Getty Images) 新聞周刊23日報導,熱帶風暴喜萊莉(Tropical Storm Hilary)帶來豪雨,加州的電動車(EVs)數量又超過全美其他州,電動車電池遇到洪水容易起火,2022年伊恩颶風(Hurricane Ian)過境時,佛羅里達州就有慘痛經驗。根據聯邦政府統計,當時佛州至少12輛電動車因為電池受到洪水影響而起火燒毀。 報導指出,加州約有90萬輛電動車,數量遠遠超過其他州,排名第二的佛州則有16萬8000輛,加州電動車當中約有三分之一為 特斯拉 (Tesla)。伊恩颶風過境在佛州造成的電動車起火事件,經調查所有車輛均為特斯拉。 總部位於加州的美國電動車協會(EVAA)發言人對新聞周刊表示,截至21日為止,並未收到任何電動車在加州因為洪災而起火的通報案例。 美國汽車協會(AAA)汽車工程研究部主任布蘭能(Greg Brannon)表示,洪水對任何車輛都是有害的,不只是電動車而已。他說,民眾開車遇到淹水田區時,如無法確定水深為何,就不應該涉水而過。 布蘭能說,如果車輛曾經被洪水淹過,就必須請專業人士進行詳盡檢查,因為車輛常常變得再也無法正常運作。他說,如今車輛系統泡水之後,就算曬乾也只能報廢,汽車裡的電子零件已經受到侵蝕,問題可能很多。